Mercedes 3363 Gigaspace 6x4

Por fin me llegaron hoy los rodamientos y he podido avanzar un poquito, porque lo tenía todo a medias.

Os dejo un par de fotillos de cómo va la cosa.

Venga campeón, que solo te quedan 4 tonillos que poner.

asesorplaza1 escribió:Venga campeón, que solo te quedan 4 tonillos que poner.

Tornillos efectivamente ya no quedan demasiados, pero luego viene lo de pintar... y eso ya es harina de otro costal     .

Nada 2 pasadas de aerógrafo y solucionado, ya casi lo tienes.

Que biennnnn, llevo 15 minutos viéndolo, ya casi tienes medio camión, excepto la pintura claro. Solo es curiosidad, los camiones de Tamiya excepto las dimensiones su mecánica viene a ser igual en todos o difieren mucho. Pues nada sigue adelante y tornillo que pongas tornillo que veremos.
Saludos.

Todos los camiones Tamiya se montan igual, como dices solo cambia el tamaño, que tengan 2 o 3 ejes, y la forma de la cabina, pero el montaje es el mismo.

Si vieras cualquier camión Tamilla de 3 ejes, en este punto del montaje, seria igual que las fotos de LRP, independientemente del modelo del camión.

A ver si tengo alguna foto del Cascadia y veras que es exactamente igual.

Un saludo.

No tengo ninguna foto del Cascadia que se vea entro, pero si del MB ACTROS 1851, 2 ejes



como se puede apreciar, se montan igual.

Muy bonito, buena foto, me voy a ver cual es el MB ACTROS 1851 2 ejes.
Saludos

RS-5 escribió:Que biennnnn, llevo 15 minutos viéndolo, ya casi tienes medio camión, excepto la pintura claro. Solo es curiosidad, los camiones de Tamiya excepto las dimensiones su mecánica viene a ser igual en todos o difieren mucho. Pues nada sigue adelante y tornillo que pongas tornillo que veremos.
Saludos.

A tu pregunta ya te ha contestado asesorplaza1.

En cuanto a los tornillos, efectivamente ya van quedando pocos por poner. Ahora casi todo lo que queda es básicamente pintura (que nunca he tocado), electrónica y los detalles, que ya que estoy en esta fase voy a intentar aprovechar para hacer alguna pequeña pieza a medida y que así me quede todo lo mejor acoplado posible y lo más cómodo posible para el montaje y su posterior uso.

Lo que vaya haciendo ya lo iré colgando en sus lugares correspondientes (ahora que he aprendido a hacerlo) para que a quien le parezca conveniente pueda utilizarlo también.

Bueno, pues no me he podido resistir y le he plantado las ruedas para ver si ya iba pareciendo algo, y la verdad es que no veáis cómo cambia la cosa solo con ese detalle.

Os dejo unas fotos con las ruedas puestas.











Por cierto ¿Me podríais decir si a la dirección conviene darle algo de convergencia o es mejor que las ruedas vayan totalmente paralelas como dice el manual?

Lo de los 4 tornillos es para darte animo, ahora empieza lo que mas tiempo necesita, la cabina y los accesorios.

Las ruedas van paralelas como dice el manual, después con el uso, si ves que las "gasta mal", como a los vehículos 1/1, hay que hacerle el paralelo, y ajustar la convergencia según la necesite.

Y si, con las ruedas cambia mucho, ahora ya parece un camión.

Fíjate al montar las ruedas, que estén bien ajustadas a las llantas, sobre todo las gemelas de los ejes traseros, no se si es la foto, o que a estas horas ya no veo, pero las primeras gemelas de la izquierda, me parece que no están bien ajustadas, debe quedar el mismo espacio entre las ruedas en toda la circunferencia.

Y las ruedas delanteras te han quedado un poco "espatarradas", debes ajustar un poco mas el brazo delantero.

Esto que te he comentado, son "errores" normales, y que se pueden arreglar en cualquier momento, pero es mejor ahora que tienes acceso fácil a las ruedas, después con la cabina puesta, no es tan fácil ajustar las ruedas.

Y ahora que los tienes a mano, debes probar que los servos estén bien centrados y que hagan bien su trabajo, que luego es un numero llegar a ellos.

Y prueba que el motor gira suavemente, y que la caja de cambios, hace los cambios suavemente, que no "rasca" al cambiar de velocidad.

asesorplaza1 escribió:Fíjate al montar las ruedas, que estén bien ajustadas a las llantas, sobre todo las gemelas de los ejes traseros, no se si es la foto, o que a estas horas ya no veo, pero las primeras gemelas de la izquierda, me parece que no están bien ajustadas, debe quedar el mismo espacio entre las ruedas en toda la circunferencia.

jajajaja. A pesar de las horas sí que ves bien, pero es la puñetera foto la que hace esos efectos raros porque por más vueltas que le doy, están bien ajustadas a las llantas y midiendo con el calibre tengo las mismas distancias en toda la circunferencia.

Y en las ruedas delanteras pasa lo mismo. No sé por qué las fotos hacen ese efecto tan raro, porque la varilla delantera está ajustada y me da la misma distacia entre ruedas tanto arriba como abajo delante y detrás. De todas formas cuando conecte la electrónica (que espero que pueda ser este fin de semana) tendré como bien dices, que centrar servos y comprobar que no se me vaya para ningún lado, así como efectivamente el recorrido del cambio para que no haya problemas, que después como dices tú, no veas la pereza que da desarmarlo todo .

Bueno, ya digo que espero que este fin de semana el camión incluso ande (aunque sea en calzoncillos), así que si lo consigo ya os lo enseñaré.

asesorplaza1 escribió:Lo de los 4 tornillos es para darte animo, ahora empieza lo que mas tiempo necesita, la cabina y los accesorios.

Lo malo de eso es que soy consciente de que lo que llevo hecho ha sido lo fácil , pero cuando le vea moverse, aunque sea con esa pinta creo que me animará bastante. Y muchas gracias por los ánimos.

Me alegro de que todo esté bien ajustado, son pequeñas precauciones que debes tener ahora, es que luego es un coñazo volver al chasis.

Todos hemos hecho andar al camión en "calzoncillos", son las prisas por ver como se mueve lo que estamos haciendo.

Un saludo.

Va muy bien el montaje, creo que tengo casi tantas ganas como tú de ver el "bicho" terminado.

frenazo escribió:Va muy bien el montaje, creo que tengo casi tantas ganas como tú de ver el "bicho" terminado.

jajaja.

Pues no sé por qué, pero me temo que hasta verlo terminado aún nos queda un cuanto, porque ahora empieza lo "divertido".

Quería preguntaros una cosa a los que ya tenéis algún kilómetro hecho con estas cosas.

Acabo de leer en el manual que si se va a montar la MFC no se pongan los asientos y el salpicadero ¿Esto es así o es que se me ha ido la pinza al leerlo? Porque ya por la curiosidad he llegado hasta el final y no parece que se pongan si va la MFC.

Pero claro, ya me he rayado tanto que he empezado a sacar piezas para calcular espacios, y efectivamente me temo que ambas cosas no caben en la cabina del camión.

A ver si alguno me lo podéis confirmar, porque si es así, me parece algo un poco churrero.

En las instrucciones de la multi de Tamilla, en la pagina 11, puedes ver como aconsejan poner la Multi en una cabina Europea, como es la tuya, y efectivamente pone que se sustituyen los componentes de la Multi por los asientos y el salpicadero. Porque la Multi se atornilla en el sitio de los asientos, ocupando también el espacio del salpicadero.
Pero para eso tenemos una neurona que funciona de vez en cuando, para pensar un poco, y se puede poner la Multi en otra postura para que quepa todo en la cabina, es cuestión de jugar un poco al "tetrix" con las piezas.

Este compañero en otro camión ha puesto la Multi de otra postura

https://www.v8-camionesrc.com/t5567-donde-meto-la-bateria#top

Lo que no le cabe en el sitio es la batería, que lo soluciona a su manera, pero quiero que veas como ha puesto la Multi, que no es como dicen las instrucciones.

Un saludo.

Le he estado echando un vistazo al post que me dices y la verdad es que no lo veo nada fácil conseguir meter toda la electrónica sin quitar los asientos, pero está claro que aquí lo único que vale es lo de "imaginación al poder". jajaja

Ya os contaré a ver qué se me ocurre hacer para cuadrarlo todo dentro de la cabina. Lo malo es que hasta que no la tenga montada no voy a ser capaz de saberlo con certeza, y no quería arrancar totalmente las piezas de los módulos de inyección porque creo que eso me puede ser útil a la hora de pintar ¿o vosotros pintáis con las piezas totalmente "sueltas"? Porque si es así, me lío a montar la cabina sin pintar para poder ver bien cómo meter las cosas. Ya me contaréis.

Estaba buscando mas publicaciones con la solución de la Multi, pero se han perdido casi todas las fotos.
En definitiva SI hay que echarle imaginación al asunto y resolverlo de la mejor manera posible.
En la cabina no es que te sobre sitio, pero caber cabe, si no de una postura de otra, pero cabe.

Si no sueltas las piezas de la plancha antes de pintarlas, después cuando las cortes, se va a ver los puntos de unión de la pieza con la plancha, por lo tanto, TODAS LAS PIEZAS se pintan después de soltarlas de la plancha, y las piezas grandes se pintan después de pegarlas, porque el pegamento pega plástico NO pintura, si no lo haces así, tendrás que rascar toda la pintura de las piezas en los puntos de unión entre piezas, y es un coñazo.
Puedes pegar las piezas de las 5 caras de la cabina y todas las piezas grandes en dos grupos
Grupo 1 cabina (carrocería) SIN CRISTALES
Grupo 2 interior
y pintarlas después

te pongo fotos del Cascadia