Globe Liner en Luxemburgo

Ya lo dije en su momento

appleby20 escribió:Y que lo digas, vaya máquina. Ya se me está antojando uno, mira que llevo yo tiempo detrás de un americano y como ahora estoy metido de lleno en el tema de los coches 1/10...pero ha sido ver esta preciosidad y se me ha ido la mirada hacia la cartera.
Muy buen trabajo, muchos detalles y buenos acabados. Me gusta.

Pues las oportunidades siempre llegan y al final me he hecho con uno. Lo cogi con ganas y en 4 dias ya estaba listo para pintar.

De aqui:

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A aqui:

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Cuando tenga un ratillo subo las 200000 fotos intermedias.

Va teniendo buena pinta,
veo que viene bien embalado




.

Venga compañero, seguro que queda fenomenal.

ADMINISTRADOR escribió:Va teniendo buena pinta,
veo que viene bien embalado..

Este Globe Liner lo consegui a muy buen precio en Ebay de alguien que lo compró en los años 90 y nunca lo ensambló. Los Blister estaban un poco amarillentos, así como las faldillas traseras, que deberían ser blancas. Pero no me quejo.

Como comenté ayer tengo muchas fotos del proceso de montaje, es una manía que tengo. Como ejemplo podeis ver el hilo que abrí con el montaje del Scania R620

https://www.v8-camionesrc.com/t4194-una-sueca-en-luxemburgo-scania-r620

Si alguno está interesado y me lo pide puedo subir las fotos, al hilo, pero de todas formas las tenéis aquí:

https://www.flickr.com/photos/appleby20/albums/72157711147176396

Aun así aquí os pongo algun detalle del montaje

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Si vais a montar rodamientos en ve de casquillos metalicos, es el momento

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Ojo con el montaje de los ejes!! Os puede pasar como a mi, no me di cuenta y los ejes estaban montados en la misma dirección y como consecuencia uno giraba en sentido contrario del otro. Muy fácil de solucionar, pero mejor hacerlo bien desde el principio.
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Otra de las manías que tengo es la del "knolling" que consiste en disponer todas las piezas necesarias de una forma ordenada y visual. Me resulta sencillo verificar si algo falta y permite comprobar en el futuro si las tornillos (u otras piezas) elegidos eran los correctos. Hay tornillos muy similares y de esta forma puedes volver atrás al proceso donde los usaste. Simpre que le hayas hecho la foto, claro está.

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Uno de mis elementos preferidos: La caja de cambios

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Ojo con el ajuste del ataque del piñón a la corona!! Muy apretado o muy flojo y la parte más débil (en este caso la corona que es de plástico) puede resultar dañada. Anyes de seguir adelante recomiendo probar la caja de cambios en seco, es decir, motor acoplado, batería y ya está.

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Me encanta el momento en el que la caja de cambios con su motor acoplado queda anclada al chasis y unida mediante la transmisión a los ejes. Segunda oportunidad para probar en seco, en este caso sin ruedas,

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Empezamos con los detalles:

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Los depositos cromados son una preciosidad

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Preciosa toma cenital

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En general todos las partes cromadas son una maravilla

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Ya queda menos

Bueno, ante la avalancha de peticiones para que suba fotos (modo ironico off ) continuamos con la dcoumentación del trabajo realizado

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Luego practicamente ni se va a ver, pero yo se que está ahí
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Empezamos con adhesivos y accessorios

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Primera foto después de la currada

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Puesta de largo

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En fin, estouy muy contento con los resultados. Ya me diréis que os parece.

Me parece perfecto, buen trabajo.



Ahora a disfrutarlo.

Te ha quedado muy guapo,bien hecho.Las fotos tambien parecen de tamiya con esa iluminacion.Cuando veo un camion como ese me viene a la memoria la serie de B.J Mckey.Saludos compi.

que puedo decir espectacular ....... ami los americanos me encantan y ese esta espectacular ....felicidades y ahora a disfrutarlo

Felicidades por el trabajo, un saludo.