Patas motorizadas para remolque Paso a Paso

En mi línea de hacer hilos documentando todo el trabajo, hoy os propongo el montaje de las patas motorizadas de Tamiya.

La verdad es que el Kit tiene un precio relativamente importante, pero en Ebay, con un poco de paciencia lo podéis encontrar por menos de 70 Euros puesto en casa, y creo quemerece la pena, le confiere realismo al remolque y permite enganchar y desenganchar sin agacharse, que a ciertas edades es importante.

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Se me olvidó hacer una foto del contenido de la caja, o por lo menos no la encuentro. Al próximo kit que compre se la hago y la subo aquí.

El Manual es similar al que acompaña a cada producto Tamiya aunque quizá menos detallado.

Los primeros 5 pasos se refieren a las modificaciones que hay que hacer en cada tipo de cabeza tractora, aunque eso es mejor verlo en el correspondiente manual del camión y en el paso numero 6 además nos indica qué partes hay que desmontar del chasis si ya lo teníamos montado con las patas semiautomáticas, es decir las de muelles.

En mi caso ya lo tuve en cuenta desde el principio y ya no monté esas piezas.

PASO 7 Portapilas

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Tenemos las piezas para montar dos portapilas de 2 pilas cada uno, totalizando 6 voltios si son alcalinas y 4,8 si son recargables de NiMh. No he probado si funciona con las recargables, de momento he montado alcalinas

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Los portapilas van unidos con cinta adhesiva de doble cara, un poco cutre, pero funciona.

PASO 8 Conjunto del interruptor conmutador

No os asustéis, los cables del interruptor vienen pre-soldados de fábrica, no van a poner a prueba vuestras capacidades de soldadura.

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La posición central, de las tres que tiene, es la de reposo.

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Aquí se aprecian los interruptores de fin de carrera

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Y ya todo montado

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PASO 9 Motor y caja reductora

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El eje central

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Motor con su engranaje de tipo helicoidal

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Hay que embutir el engranaje helicoidal en el eje del motor hasta el tope que nos marca la pieza negra esa que se ve al fondo

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Carcasa y uno de los múltiples engranajes reductores

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Y ya todas la piezas necesarias para montar y cerrar la caja de engranajes. Importante lubricar con grasa cerámica, vamos de la que viene en los kits.

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Y ya todo el conjunto cerrado

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Es un buen momento para probar con un pila de petaca por ejemplo y ver si el motor y los engranajes giran sin problemas y sin ruidos raros. Cambiamos la polaridad y verificamos que funciona en los dos sentidos.

PASO 10 Cableado

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Bueno, digamos las cosas como son, el sistema ese de aislar las conexiones con unos tubitos de goma recortados es muy malo. Los tubitos tienen elasticidad y acaban por salirse. Más bine no duran ni 5 minutos. Hay que poner Macarrón termorectractil de toda la vida y soldar previamente las conexiones, el resto me parece una chapuza.

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El paso 11 corresponde con le remolque cisterna, y no era mi caso, así que buscamos el proceso de montaje de los accesorios en el manual de nuestro remolque.

A mi me quedó tal que así

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PASO 12 Actuador de las patas motorizadas

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Mis piezas preferidas, los muelles

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Más muelles

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Y ya todo ensamblado

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Y si actuamos con el dedo...

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PASO 14 Patas

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Ojo con los muelles, están vivos.

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No os olvidóéis de lubricar un poco en la parte metálica que tendrá contacto con la carcasa

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PASO 15 Conjunto de patas

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Lubricamos un poco el engranaje que contactará con la cremallera

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Introducimos el conjunto que habíamos ensamblado en el paso 14

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Se me olvidó hacer una foto con el conjunto cerrado

Magnífico, como siempre. Muchas gracias por compartirlo.

Un saludo, Óscar.